从骨子里提升驾驶乐趣

目前雷凌家族已拥有雷凌、雷凌双擎以及雷凌双擎E 三大成员,是首款涵盖自然吸气、涡轮增压、混合动力、插电式混合动力“全擎动力”技术的主流品牌中级车。全新换代雷凌依然提供1.2T、1.8L和混合动力,1.2T动力的输出和现款雷凌保持一致,不过新增了在凯美瑞上应用的模拟10速CVT变速箱,该变速箱的变速范围更大,能够提供和手动挡一样的驾驶乐趣。

混合动力是丰田最新的THS II混合动力系统,匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱,性能更强,系统最大功率90kW,百公里油耗4.1L。其中1.8L发动机采用了全新的PCU控制单元,同时电池也进行了全新布局,放置在座椅下方,确保行李厢的容积和汽油车型一致。

TNGA赋予全新换代雷凌在驾驶方面的提升,相比动力输出,更大的变化在于悬架系统。除了对原有的前麦弗逊式独立悬架进行优化之外,后悬还升级为常见于中高级车中的双叉臂独立后悬,还使用了来自日本知名减震器品牌KYB的专用减震器,行车稳定性和驾乘舒适性都大幅提升,与此同时,全新换代雷凌还对转向和制动系统进行了优化,整车的静谧性同样得到提升。

全新换代雷凌在驾驶体验方面的变化是十分彻底的,丰田在这款车上所做的细节改变远超我们的想象。据悉,全新换代雷凌进行了超过50项的细节优化,包括增大方向盘调整范围以及改变踏板的位置、角度等,可以说,丰田考虑到了驾驶员坐进驾驶席之后的一切体验,视觉是否足够广阔,开车时手脚是否足够便利,座椅是否足够舒适,这些都在丰田的考虑清单中。

雷凌首付4180元“贷”回家!丰田TNGA家族首款中级车,搭载同级罕见的智能化、网联化黑科技,全新雷凌搭载1.2T D-4T直列4缸发动机和1.8L自吸发动机 混动系统组成的Hybrid,共2款动力总成 185T和双擎两大动力系列,全系自动挡。