汽车总是有办法到达山的前面,而且总是有一辆丰田汽车。”这是世界上的一句老话。是的,自成立以来,广汽丰田一直以实用、人性化的产品来定义国内汽车市场,并一直占据主导地位。然而,随着时代的大步前进和年轻消费者的迅速崛起,很少有人停留在“足够”家用汽车的水平,而不是运动和智力。

“全新的雷凌是广汽丰田在跨国公司框架下开发的第三款车型,也是跨国公司框架下的第一款中型汽车。”说实话,跨国公司框架进入我们的视野还不到一两天,但没有媒体停止对此进行分析和报道。现在,新一代雷凌上市已经一个月了。当我们回首跨国公司架构与中型汽车的结合,我们只能说这是跨国公司和雷凌新一代成功的积极研发。


新一代雷凌已经从材料和技术上彻底改变。新车采用TNGA最新的GOA车身,具有高吸收性车身结构和高强度驾驶舱。车架由1500兆帕超高强度热冲压钢制成,590兆帕以上超高强度钢*的比例高达42%。整车焊点数量达到4090个,采用覆盖面为14.66米的高刚性结构胶,同时使车身更坚固、更轻。此外,新一代雷凌还标配了8个SRS气囊,提高被动安全性能,8个气囊的数量是同等级中最好的。

在主动安全方面,新一代雷凌依靠TNGA框架,配备丰田最新的TSS智能旅行安全套装:配备新一代LTA(车道保持协助系统)、AH B DRC PCS,这也使其能够达到准L2自动驾驶协助的水平。相比之下,在同类车辆的主要销售车型上,很少有主动安全保护系统。他们大多数只配备高端型号,甚至需要选择高端型号。而这款全新换代雷凌不论哪一个型号它的本身就具备了这些条件。