起步松开，停车拉起，每次开车都必须使用的手刹制动，现实中也有不少老司机每天用着错误的方式来使用它们。今天我们就来扒一扒那些手刹使用的误区。看看你的打开方式，是否正确。

误区一、手刹拉到底手刹拉到底这种情况多见于新手和强迫症用户，他们生怕停不稳车而把手刹一拉到底。手刹的原理是钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。手刹拉得太紧，手刹金属拉线被过度拉伸或者长时间保持拉伸，会加速其变形老化，导致手刹变松或者缩短使用寿命。
正确做法：拉手刹无需100%拉到底。通常只需要拉起5-8格直至车辆保持在稳定的静止状态就可以，如停放在存在坡度的地方就需要拉多一些，具体拉起多少，因地制宜，前提只要能确保不溜车就可以了。

误区二坡道长时间使用手刹驻车遇到坡道停车时，即使是老司机也会把手刹拉得比平时更加紧，其实这种做法比平地100%拉紧手刹更加容易损害手刹系统。平地拉紧手刹，金属拉线受到一个拉力，而坡道停车，金属拉线还要承受车辆的重量，负担比平地停车重得多，在坡道停车光靠手刹驻车会更加加速手刹拉线的磨损。
正确做法：尽量避免坡道长时间停车。万一无法避免这种情况，在停车拉手刹驻车后，在朝坡底的车轮放三角木等可以阻止溜车的物件，再释放手刹，将车辆的重量转移到三角木上，再拉起手刹。此时三角木承受车辆重量，阻止车辆溜走，手刹变成第二道保险，从而降低手刹负担。

误区三、高速使用手刹制动遇到刹车失灵的情况下，大多数人想到拉手刹制动。这种做法相当危险，手刹制动力左右不均匀，如果速度较快时拉起手刹，很容易造成车轮抱死引起打滑。
正确做法：刹车失灵时，利用发动机制动降低车速（松开油门），手动挡逐级降挡，自动挡则切换到手动模式再降挡，如果自动挡无手动模式则可挂到低速挡,(L,1,2等挡位，不同车型标示方式会有所差别)。等到速度很慢时再逐渐拉起手刹停车，切忌手刹一拉到底。

误区四、开电子手刹车与传统手刹车一样半坡起步部分高档车，例如第八代凯美瑞的手刹系统是采用电子手刹，美观高档节省中控空间。虽然电子手刹原理和机械手刹差不多，但某些操作就有不同，例如踩油门电子手刹自动解除，无需手动操作。这样半坡起步时再用“轰油门松手刹”的办法很容易会撞上前方车辆。
正确做法：在半坡起步时，踩下脚刹，挂上D挡，然后松开刹车踏板。此时车有电子手刹制动不会后溜，然后慢慢加油，把控好加油力度，车子不会往前冲，当达到一定转速时，车子产生向前力度，就会慢慢往上爬。看到这里，是不是觉得一个手刹的学问也很大呢？其实汽车每一个部件的学问都很多，未来会在这里慢慢和大家分享。