近两年，伴随着更多品牌加入MPV竞争，特别是新能源车型的持续导入，以及大家汽车消费观念的转变，原本小众的MPV市场变得异常有活力。不过你若是看销量榜就会发现，在新旧势力交织竞争中，出现了一个局势：流水的新能源新MPV车型，铁打的丰田赛那, 虽是传统车型，但丰田也一直在为赛那进行技术革新，并跟随市场调整价格。从升级点可以看到，26款赛那仍然没有为了迎合当下流量去进行大刀阔斧进行改变，而是保守的稳定既有优势，同时渐进式小幅升级配置，将这台日常的MPV变得更好用。所以它适合那些对智舱、人与车的连接不多的用户，多年车龄的开车老手、让你出门感觉安心可靠, 丰田的油混技术绝对是没得黑的，这套双擎主打平顺好开，发动机189Ps马力/电机182Ps马力+CVT变速箱的组合，动力够用，60码以下提速很快。行星齿轮，油电无缝衔接，可能在急加速时你会感受到一点发动机介入，但速度起来后都比较顺滑，动力连贯性很好。另一个优势自然就是油耗，它最低能做到5.66L。就算你不刻意省油，全程空调+座椅通风，它在高速实测油耗也只要6L多，一箱油跑1000公里很轻松。其实就算你拿国内很多插混中大型MPV的亏电油耗来对比，也未必能做得这么高。所以，赛那可以给到你平顺的驾驶质感以及很好地为你节省养车时最肉疼的加油钱。另一方面是空间，赛那车长达5165mm，车宽近两米，轴距超过3米，中大型MPV的体量。二三排空间都很不错，二排中间过道很宽敞，上下车很方便。第三排坐下170cm的乘员也不拘谨。即便是满员的状态下，你都不用担心它的后备箱不够用。相信这一点是很多去店里看过赛那的刚需用户都会被惊喜到，7个座椅立起来的状态下，它的后备箱深度还有1085mm，宽度高度有1270mm，足够放下长途出行的多人行李。此外，它还有一个巨大的下挖空间来储物。还有一个是9气囊+L2级辅助驾驶，入门即标配，提升安全性。丰田赛那放在当下MPV市场绝对是优缺点非常明显的一款车，全球车型、丰田背书，从可靠性和稳定性上来说，你选赛那绝对是安心的。现金优惠：3.3万元    地址：佳木斯市郊区友谊路1499号（四合村斜对面)