基于TNGA的运动基因

既能满足年轻群体对运动的刚需，又能为老婆孩子提供舒适的驾乘空间，凯美瑞运动究竟有啥过人之处？运动之名是噱头还是名副其实？让我们结合丰田的“TNGA丰巢”概念来一探究竟。

初见凯美瑞运动，其极具冲击力与年轻化的外观着实能够给人们带来眼前一亮的感觉。凌厉的线条再加上“TNGA丰巢”概念带来的相较于老款车型降低了100mm的引擎盖，冲击力十足。

双边共四出的排气以及“小鸭尾”和底部扰流器更是宣誓着它是凯美瑞运动的身份。简单来说，在这个同质化的年代，凯美瑞运动的外观不仅新颖，也带来了纯粹的运动感。

但它并不是徒有其表，其在诞生之初，就具备了很强的运动基因，堪称驾驶者之车。基于“TNGA丰巢”概念，凯美瑞运动拥有重量平衡以及轴重分配，搭配全新的双叉臂式悬架系统，在行驶稳定性和随心所欲的操控性能上都有非常高的造诣。

除此之外，全新凯美瑞的方向盘倾角约为20度，能够令驾驶员的操作更加舒适。同时，方向盘的倾斜度扩大10mm，座椅的可滑移范围也增大了约20mm，为驾驶者提供了一个尽情施展拳脚的空间，试问，一辆为驾驶者量身打造的车有谁不爱呢？

这样的运动刚刚好

汽车的运动性分为两种，一种是暴力型运动，追求直线加速以及极限操控；另一种是操控型运动，它不需要很暴力，却能够为你提供操控的乐趣。而这种操控型运动也正是凯美瑞运动所展现的，无论是在车身结构设计还是在驾驶席的空间设计上，它都能够为驾驶者提供优秀的操控体验。

在提供操控乐趣的同时，凯美瑞运动又兼顾了家用车的行驶平顺与舒适。我们以凯美瑞运动搭载的2.5L发动机来看，虽然整个汽车领域已是小排量涡轮增压的天下，但凯美瑞运动坚持的自然吸气发动却能够在动力不俗的同时，保证动力输出的平顺与线性，深爱驾驶的你必然也喜欢自然吸气以及平顺性吧。

而在乘坐空间方面，基于丰田对“TNGA丰巢”概念的创新设计，凯美瑞运动采用了一体成型且面积扩大的隔音材料，能够提供静谧的车内空间。同时，第八代凯美瑞整车重心下移20mm，在降低车辆重心的同时，也为后排的乘客提供了更大的空间，保证了乘客的舒适性。

在由外到内的了解了凯美瑞运动后，你是否发现，这台拥有良好操控性、平顺动力及舒适驾乘空间的运动型家用中级车就是你最需要的呢？激进的外观设计让它鹤立鸡群；出色的操控性能完美满足你的驾驶欲望；舒适的空间又能满足日常家用，三方面完美兼顾，这就是刚刚好的运动。

或许在你的心中，过去的凯美瑞给你留下的印象一直是中庸稳健的，又或许在你心中认为它不适合年轻人，但如今的一切都不一样了，不一样的凯美瑞运动出现了，并以“刚刚好的运动”成功为自己代言。

为了满足年轻消费群体的刚需，在饱受争议中将一辆历来以中庸稳健著称的B级车彻底改头换面并推出运动版车型，对于整个丰田来说都是一次冒险。不过，这次冒险无论是对于以80、90后为主的年轻消费群体，还是对于丰田品牌或者凯美瑞车系来说，都是值得的。