广汽丰田雷凌1.5L全新TNGA版本,现已火热抢购中!

年轻&运动的雷凌,在外观设计上是最直观的展现。这一代雷凌采用了大尺寸前格栅,匹配上狭长的大灯组,整车气场就被塑造了出来;结合造型紧凑且精致的尾部,所以这台车的干练气质被拿捏得很到位。

雷凌

外观往往是吸引大家的第一步,雷凌给做到位了。TA保持了雷凌在日本/北美/欧洲/澳洲等市场一致的外观造型,可以说是世界的雷凌。硕大的前进气格栅和战斧样式的大灯设计带来了很有张力的视觉效果,如果是运动版,运动感会更加强烈,不仅配备了17寸运动轮毂,车身高度也更低,达到1435mm。而大灯全系都是LED灯源,不仅更亮眼,同时也更安全,照的更远也不易疲劳。

雷凌

雷凌

而雷凌的内饰可以说处处暗藏设计的亮点,最大的亮点在于给司机创造了一个视野开阔的环境,这个是任何配置都没法弥补的,就好像房间的朝向和采光一样。首先往前看是没有视野遮挡的,机盖下沉,雨刮器也是采用了电装沉降型隐藏雨刮。A柱往后移,同时后视镜在车门上,再配合小三角窗,让两侧的视野也变得开阔,变道更安全。再来看中控台采用了海鸥展翅的设计,下方是内藏式设计,给了副驾更大的空间。最hou来看用料,虽然价格是十来万,但大面积的使用了软包材质,没有硬塑料,这点着实点赞。

雷凌

雷凌一共有三套动力系统,1.2T和1.5L的燃油发动机以及1.8L的油电混动系统,多方位的满足消费者的需求。拿1.2T的动力系统总成来说,不仅动力不错油耗也优秀,究其原因是因为雷凌的涡轮增压有废弃旁通阀技术,平时废气是不经过涡轮的,就是普通的自然吸气,但在加速的时候会改变废气通道,推动涡轮,所以能实现两种动力,节省油耗。而雷凌的CVT变速箱能模拟10速,开起来平顺,省力。

雷凌

一套好的动力系统对于操控来说至关重要,而对于一台家用轿车来说要做好操控其实挺难的,而雷凌在这方面下了不少功夫。首先车身采用了短前悬的设计,这点类似宝马,前轮离车头很近,这样四轮更靠近四个角,开起来自然更稳,转向更精准。雷凌的1.2T发动机在1500转就能发挥最大扭矩,所以TA的起步会更加顺畅,油门也更加跟脚。同时由于TNGA架构,带来了更低的重心布局,开起来侧倾感更小,不容易晕车。后悬架方面更是采用了双叉臂独立悬架,能更好的处理颠簸路段,这当然也是TNGA架构带来的品质的飞跃。