以往说起凯美瑞,人们大多是想到中庸,舒适安逸......而今,面对不甘平庸、自我颠覆后的全新第八代凯美瑞,若你再给它贴上“平庸”标签,想是很多人绝不会答应,因为全新第八代凯美瑞这次真的是彻头彻尾的蜕变了!

全新第八代凯美瑞

近日,木木便和全新第八代凯美瑞(2.5Q旗舰版)来了一场盛夏之约,虽说还是一辆凯美瑞,但却有着乍之如初见的新鲜感。

第一则:从成熟大叔到英俊小哥哥

相较前代凯美瑞的沉稳范儿,眼前的第八代凯美瑞看上去很有个性,而且颇具运动范,一时竟令人有些认不出了。木木不禁纳闷,造型如此激进,这…这还是凯美瑞吗?

当然它是,只不过它变了。第八代凯美瑞采用的是“低重心、宽尺寸”的全新双造型设计外观,车高降低了25毫米,发动机罩降低了40毫米,同时车宽增加15毫米。重塑后的车身,加上犀利的鹰眼立体LED大灯和巨幅的梯形横条格栅,在给你带来强烈视觉冲击感的同时,是不是也带来了一种轿跑的感觉?

它的侧面,一条低腰线一直延伸至轮毂,营造出修长的身段,其溜背的造型加上车尾“翘臀”,更显动感。

如果说过去凯美瑞车主大多是大叔(咳咳,譬如我成熟稳重的舅舅),那么现在,凯美瑞车主就是个小哥哥(嘿嘿,譬如我高大英俊的男票),看到全新第八代凯美瑞在设计方面进行的自我颠覆,我想凯美瑞该是能够满足年轻化市场需求。 

第二则:要科技要豪华还要舒适

坐进车内,便能感受到第八代凯美瑞的改变,毕竟这扑面而来的科技感和豪华感是前代所未见的。

首先可以看到,内饰采用了不规则的“Y”型曲线式中控台设计,摒弃了以往“循规蹈矩”的“T”型设计,变得有个性也更具科技感了。

此外,最能凸显科技感的还得是这三屏互联,要知道这可是丰田首次在国内车型上搭载三屏互联哦,它们包括10英寸彩色抬头显示(HUD)、8英寸中控触屏和7英寸仪表盘液晶屏。

其中,显示在挡风玻璃前的HUD,在行车过程中给我提供了很多便利,因为路况信息,车辆信息等都可以直接在目之所及的地方看到,无需低头查看便可了解清楚,如此一来也提高了行车的安全性。

同时,车内的质感也有了大幅提升,黑色钢琴烤漆质地的面板搭配质感颇豪的银色饰板、高精度缝线工艺和真皮座椅等都提高了整车的豪华感,还有开阔式的全景天窗,让你时刻都能享受到自由与惬意。

来到后排,便能感觉到长轴距带来的宽大空间,腿部空间也是相当充裕的,我无处安放的大长腿也可以很好的安放了(脸呢hh),当然我们也不得不承认,中央地台有隆起,这会在一定程度上影响一些腿部空间。

坐到老板座的区域,除了“老板键”外,后排中央多媒体控制区域还有一个渐亮式的电容屏,可以对座椅靠背、空调甚至后排遮阳帘等进行调节,舒适感up。

第三则:丰富配置and “男友力”爆棚

全新凯美瑞全系标配电动天窗、LED大灯和日间行车灯、多功能方向盘、车身稳定控制系统、全车10气囊、电子驻车系统、后排双USB接口、四窗一键升降和自动空调等。我们这次试驾的2.5Q旗舰版车型还配备了例如7英寸仪表盘彩色显示屏、胎压监测、倒车雷达和倒车影像功能、丰田规避碰撞辅助套装、无钥匙进入等配置。

值得一说的是全新第八代凯美瑞搭载的Toyota·Safety·Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)在主动安全方面做的非常出色,该套装中包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。实际驾驶中,木木开启了LDA车道偏离警示,每当我驾驶车辆行驶在道路上发现方向偏离时,系统都会发出警示的声音,若偏离严重,且我未出反应,这时,方向盘会施力替我纠正方向,将我带上“正轨”,简直安全感and“男友力”爆棚。

第四则:性能up 驾趣丛生

动力方面,全新第八代凯美瑞搭载的是全新2.5L Dynamic Force Engine发动机,这款发动机来头可不小哦,它号称世界上最高效的发动机之一,可以使全新凯美瑞汽油版动力提升15%、燃油经济性提升25%。

因而我们驾驶的这一汽油版车型热效率达40%,最大输出功率为154kW,相比前代车型,动力性能自然提升了不少,而与之匹配的是丰田全新的Direct Shift–8AT变速箱,换挡平顺。

此外,得益于车辆采用低重心的设计,全新第八代凯美瑞在高速变线和转弯时也非常稳,侧倾小,而且转向精准灵活,指哪打哪,这些都是它在驾控方面给我印象最深的地方。

陌生也好,熟悉也罢,总之,如今的凯美瑞是释放了天性,由内而外地产生了蜕变,而且带来了丰富的驾趣。从第八代开始,在TNGA丰巢概念下的凯美瑞,正在向消费者展现自己的另一种傲人姿态,那么,我们就将它当作,重新认识它吧。