从销量表现以及销售结构来看，广汽丰田赛那确实获得了众多消费者的认可。在轱辘哥看来，这与其诞生平台——TNGA-K平台有直接联系，毕竟该平台下还诞生了全新汉兰达、雷克萨斯ES等高品质车型，而这些车型也获得市场的认可。
广汽丰田赛那在各个方面都独成一派。首先是设计上，赛那颠覆了传统MPV“方正臃肿”的刻板印象，流畅的宽体造型让人眼前一亮。前脸部分采用的是丰田最新的家族式设计语言，上半部分采用贯穿式设计，并且利用凌厉的线条营造出向前俯冲的姿态，下半部分则搭配大面积的进气格栅，并融入了大面积镀铬装饰，造型时尚且富有层次感。
或许是出自丰田美国CALTY设计研究中心之手，丰田赛那的侧面车身透露着浓郁的肌肉感，通过巧妙的曲面搭配，令车身轮廓魁梧而不显臃肿。尺寸方面，赛那的长宽高尺寸分别为5165/1995/1785mm，轴距为3060mm，整体尺寸非常接近别克GL8的水平，甚至在车身高度和宽度上还要更具优势。

得益于超大的车身尺寸，赛那拥有灵活多样的座椅调整，可切换4座、5座、6座、7座模式，满足家用、商务、旅行等多方面的空间需求。同时，赛那还拥有不俗的舒适性表现。比如第二排电动调节座椅带电动腿托、加热通风等功能，超长滑轨前后调节行程最长可达816mm，靠背最大调节角度81°等。得益于双擎系统的动力输出特点，配合隔音玻璃、ANC主动降噪系统等配置，赛那实现了同级最优的静谧性。

动力方面，赛那全系搭载了增强版2.5L HEV混动系统，系统综合功率达到183kW（249马力），性能表现足以媲美同级别2.0T竞品，在WLTC工况下的百公里综合油耗低至5.9L，打破了消费者对中大型MPV高油耗的偏见。