定速巡航只是为了解放右脚而设计的，让驾驶变得更轻松。当然，没有两全其美的办法。巡航控制系统虽然可以保持车辆的速度，但终究是迟钝的，预设的程序肯定不如人脑灵活。接下来小编来分析解答下哪个更省油。

路况良好时：车辆在直道上高速行驶，采用定速巡航系统行驶，油门控制平稳。进气量和喷油量巡航控制更加准确，形成更好的燃油混合物，从而导致燃烧，提高工作效率，并提供更好的恒速行驶控制，相对省油。

手动控制油门不如巡航控制稳定。这导致你油门踩得更深、更短，不利于车速恒定，不可避免地影响燃油经济性。良好的下坡和崎岖路段：在使用巡航控制下坡路段时，如果设定速度为100Km/h，巡航控制系统将限制主动速度。

手动控制油门无法控制100Km/h的速度。车辆在重力作用下会加速。虽然两辆车在下坡时都是怠速行驶，但后者都是用刹车来控制车速，但后者并不刹车，也不控制车速。如果前方有崎岖路段，车辆可以使用手动油门踏板滑行下坡，无需少踩踏板。

你不需要踩油门就能完成崎岖路段，但你无法控制巡航。所以手动油门是比较省油的。手动驾驶汽车时，速度控制方法是通过油门踏板实际控制发动机油门来提高车速，利用进气量和喷油量，通过消耗更多的燃油来达到车辆的稳定速度。

巡航控制模式下同样加速一旦速度传感器检测到车辆正在减速，ECU控制系统就会自动增加进气量和喷油量来加速。原理上和手动驾驶没有什么区别，只是在车速没有明显下降的情况下，电控加速会更加线性，加速感会更柔和，喷油量会比手动控制略低一些。

特殊情况：如果车辆已开启巡航控制模式，但此时因特殊路况而减速，建议手动控制加速至固定速度，不宜直接恢复上次设定；中、低速固定速度。因为它主动激活固定车速的重置，ECU会尽快加速到固定车速，这个过程会引起新手的恐慌，也会导致车辆在湿滑路面失控。

减速方式：下坡时，车辆受重力影响会自动加速。如果在巡航控制模式下检测到车辆超速，ESP车身稳定系统将开始主动制动。该系统可以根据车辆行驶位置的制动力要求，对不同的车轮施加不同大小的制动力，这意味着它可以在不保证车辆不失控的情况下减速。

制动的程度只会使车辆保持在设定值是标准的，不会出现过大的减速度，CCS系统不会被禁用。手动驾驶汽车时，调速方法是通过油门踏板实际控制发动机油门来提高车速，利用进气量和喷油量，通过消耗更多的燃油来达到稳定的车速。

巡航控制模式下也能加速。一旦车速传感器检测到车辆正在减速，ECU控制系统就会自动增加进气量和喷油量以加速。原理上和手动驾驶没有什么区别，只是在车速没有明显下降的情况下，电控加速会更加线性，加速的感觉会更加平顺，加速时的喷油量也会更加平顺。