很多人都有过这样的疑问：同一辆车，在行驶中把转速踩到4000转，和空挡轰油门4000转，哪种情况对发动机的损害更大？有人认为，行驶中的高转速会增加发动机的摩擦力和磨损，而空挡轰油门时发动机的负载较小，对发动机的影响不大。其实，这种想法是不正确的。今天，我们就来揭开这个n谜底，看看空挡轰油门和以4000转行驶，哪个更伤发动机。
首先，我们要了解一下发动机的基本结构和工作原理。发动机是由许多部件组成的，其中最重要的就是活塞、气缸和曲轴。活塞在气缸中上下运动，通过曲轴将动力传递给车轮。而转速，就是指发动机每分钟旋转的圈数。转速越高，活塞的运动速度就越快，发动机的动力输出就越大。
那么，以4000转行驶和空挡轰油门4000转，对发动机有什么不同呢？我们可以从以下几个方面来分析：
磨损方面。以4000转行驶时，发动机需要输出足够的动力来驱动车辆，因此会产生一定的摩擦力和磨损。但是，只要是在发动机的设计范围内，这种磨损是可以接受的，不会对发动机的寿命造成太大的影响。而且，由于车辆在行驶过程中，机油和冷却系统也能够有效地保护发动机，防止其过热或缺油。空挡轰油门时，发动机的负载较小，摩擦力和磨损也相对较小。但是，这并不意味着空挡轰油门就对发动机没有影响，反而可能会导致更严重的问题。
冲击方面。空挡轰油门时，发动机的活塞虽然会旋转，但是没有有效的工作物质（混合气或燃气）对其产生推力或阻力，因此活塞和连杆在换向时会受到巨大的冲击力。这种冲击力会使活塞震动，对气缸壁造成损伤，甚至可能导致连杆断裂，捣穿缸体。而行驶中的高转速，虽然也会产生一定的冲击力，但是由于有工作物质的缓冲作用，冲击力会大大降低，发动机的运行会更加平稳。
润滑方面。空挡轰油门时，由于发动机的负载小，油门开度大，进气量大，燃油喷射量也大，这会导致机油稀释，影响发动机的润滑效果。而行驶中的高转速，由于发动机的负载大，油门开度小，进气量小，燃油喷射量也小，机油不会稀释，发动机的润滑效果会更好。