作为合资车企的头部，未能在这一细分市场拥有一席之地无疑是一种遗憾。为此，2021年，丰田中国分别为广汽丰田和一汽丰田导入了锋兰达其中，锋兰达的来临对于广汽丰田的SUV产品阵容的意义无疑是极其关键的。在此之前，日产逍客以年销量16万辆的的成绩掌握着这个领域的话语权。面向2022超百万辆的产销目标，能否在这一规模可观的细分市场出奇制胜将至关重要。
目前新车指导价在12.58到16.98万之间，比尺寸更小的CH-R还要便宜。
首先,，在外观颜值方面，锋兰达第一眼就明确地告诉你，这是一款为年轻人群打造的座驾，包括锋利的流线设计、立体嵌合式前后翼子板，以及犀利的LED前大灯和悬浮式LED组合尾灯，各个细节都彰显着整车的运动感与力量感。在外观个性方面，锋兰达虽然不如同厂的CH-R抢眼，但是年轻气质在同级产品种还算是到位的。
内饰方面，新车除了纯黑内饰外还提供了一个黑白双色的内饰选项，个人认为这对于女性消费者是比较讨喜的。
在尺寸方面，锋兰达的到来是有明确针对性的，4.485米的车长和2.64米的轴距让它很好地弥补了CH-R个性有余、实用不足的遗憾。438L的后备厢可以同时装下4个22寸和2个24寸行李箱。不仅如此，第二排座椅还支持4/6分割放倒，可以最大限度满足日常储物需求。
新手友好的动力驾控
动力方面，锋兰达搭载TNGA 2.0L Dynamic Force Engine发动机，匹配可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱。最大马力达到171匹，最大扭矩为205N·m。
在动力响应上，锋兰达展现出自吸发动机平顺绵柔的特征，厂家也没有在变速箱调校上刻意强化初段的动力表现。对于追求敏锐动力体验的老司机这或许无法满足，但对于年轻新手而言，这样的动力表现更易于掌控车辆。
在油耗方面，在四人乘坐兼全程无拥堵的城市道路试驾中，锋兰达实测油耗在7L左右，与官方宣称的NEDC综合工况下最低5.7L/100km的目标还有一定距离。
底盘方面，锋兰达采用的是前麦弗逊后扭力梁组合，滤振表现还算到位，路面的细碎颠簸和小坑洼都能过滤。值得一提的是，这款车最小转弯半径达到5.2m，操控灵活性方面表现不俗。
满级安全，智能有限
作为一款20万以内的合资SUV，大事君认为最能体现产品性价比的还要看智驾和主动安全方面的配置。
在这方面，锋兰达搭载Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包含PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，达到准L2级自动驾驶水准。不过这一套L2级别辅助驾驶，要领先版以上的车型才有。
此外，锋兰达全系标配了ABS防抱死制动系统（带EBD电子制动力分配系统）、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC坡路起步辅助控制系统、TPMS胎压监测系统（带数值显示）、PVM全景监控系统等功能。另外，它还标配同级最多的7安全气囊（顶配为9个）。
此外，在数字化应用方面，顶配和次顶配车型配备了可语音控制导航、电话、天窗、空调的多媒体系统，其余车型配的则是Carplay和Carlife。
综合这款产品在各版本上的配置来看，14.98万的豪华版车型会是相对较有性价比的车型，有望成为锋兰达的主销车型。
作为一款家用向的紧凑型SUV ，锋兰达给出了足够充足的动力和足够灵敏的操控，在附加分的安全配置上也做到了对家庭用户充足的关怀。
不过，虽然这款车起步价低至12.58万元，但是从各版本配置来看，要抗衡本田缤智、XR-V、日产逍客等明星车型月销1-2万辆的强势地位，锋兰达真正能说上事的还得是14.98万元以上的车型。所以从15万级别来看，锋兰达的性价比优势还不至于“降维打击”的程度。后续能否在紧凑级SUV实现后来居上，还得综合考虑终端优惠力度。