远光灯一直是广大车主朋友吐槽的话题，甚至给不文明使用远光灯的司机朋友起了个不好听的外号，可见远光灯确实令人讨厌。
远光灯照射的范围根据灯光和车型不同有所差距，总体来说距离比较远，这为夜晚行车提供了很大的方便。但远光灯只能为使用者提供便利，对被照射车辆和行人却造成了极大的影响，所以就要求我们在使用远光灯的时候要“文明”，对向有来车或者行人的时候，我们可以暂且关闭远光灯。在不影响他人的前提下才能使用，尤其是在照明条件比较好的城区更应该主动关闭远光灯。
可能有些没经验的朋友觉得，高速公路和普通道路一样，在驾驶车辆的时候应该尽量使用近光灯，其实不然。
我是一个经常跑高速的普通车主，以我的经验来说，夜晚在高速公路上行驶应该尽量使用远光灯，这一点可能出乎大多数人的意料。
下面我将结合高速公路与普通道路的区别之处和驾驶特点，具体说一说为何高速公路上要使用远光灯。
1. 速度快
大家都知道，普通道路车辆出现问题需要在车辆后方50米左右设置三脚架，而高速公路上一旦有事故，必须在后方至少150米以外设置警示物，原因就是相比普通公路，高速公路上的车辆速度一般是普通公路的2-3倍。
同样的道理，高速公路行车速度快，遇到突发情况需要驾驶人快速判断做出反应，要求驾驶人员的能见视野大大加长，所以在夜晚驾车辆时只有开启远关灯才能保证足够视线范围。
2. 中间隔离带能有效阻隔灯光
高速公路中间的隔离带分为两种，一种是栅格式，它是通过一片一片的阻光板等距离排列组成的，它的特点就是既不阻碍水平方向视野，又能阻碍垂直方向灯光；另一种是绿化带式，普遍在道路中央设置绿植，既能阻挡灯光，又能起到美化作用。
远光灯之所以被人诟病，归根结底是因为会对其他车辆和行人造成视线影响，但高速公路的隔离带有效解决了这一问题。所以，我们在高速公路行车的时候即便开启远光灯没有问题。
3. 高速公路照明普遍条件较差
普通道路照明条件比较好，即便不开启远光灯也能轻易辨别道路状况。但不同于城市道路两旁可以安装大量路灯，高速公路两侧基本上没有类似路灯的照明装置，能见度较低。
为了保证在能见度低、速度快的高速公路安全行驶，开启远光灯是必要的。
4. 方便看清标识预判路况
高速公路与普通道路还有一点不同，普通道路为了美观和整洁，在规划的时候尽量做到笔直，而高速公路可能是环境所限或特意设计，基本上没有笔直路段，这就需要驾驶人根据路况很好的控制车辆转弯或者上下坡。
高速公路车道两侧都会有一排反光贴，白天的时候不明星，只有到了夜晚开启车灯的时候才能看到。当受到灯光照射时，反光贴会将反射出微弱的灯光，在道路两侧新车形成一条“灯带”，随着道路蜿蜒变换。
开启远光灯后就能清除的看到灯带延伸的方向，这样可以更好的判断前方道路走势，有利于安全驾驶。
综上所述，高速公路行车与普通道路不同，需要尽量开启远光灯。但这里所说的只是尽量开启远光灯，而不是一直开启远光灯。
①跟车路段
偶尔遇到高速堵车也是常有的事情，如果夜晚遇到堵车，那么跟车的时候就别使用远光灯了。前方排队的车辆那么多，距离又那么近，此时开启远光灯不但毫无用处，还会影响前方驾驶人的视野，损人不利己。
②超车时变换近光灯
超车时尽量变换近光灯，同时打开左转灯，其中一个原因和堵车一样，远光灯会影响前车司机视野。还有一个原因，高速行车速度很快，基本上普通轿车喇叭作用不大，此时变换远近光可以提醒前车后方车辆超车，前车可以有效避让。
③中间无隔离带或者隔离带无效时
高速公路由于维护或者设置活动路口，经常会有一小段路没有隔离带，遇到这种情况为了不影响对向来车，我们就需要临时关闭远光灯。
还有的路段虽然有隔离带，但是灯光还是会直接穿过，比如上下坡路段，此时也是需要文明使用。
④隧道
隧道是高速公路常见的路段，尤其是多山地区一个接一个。隧道内部一般都是“灯火通明”，速度也有所降低，此时开启远光灯形同虚设，应对及时关闭。
⑤大雨大雾大雪天气
大雨大雾大雪天气非常影响驾驶人视野，遇到这种天气首先做的是要放慢速度，同时开启雾灯或者四边灯而不是开启远光灯。由于这种天气会在空中形成水雾，但灯光照到水雾上会形成反光，此时开启远光灯适得其反能见度反而会更低。
高速公路速度非常块，夜晚行车为了更加安全应该尽量使用远光灯，但要知道何时使用远光灯效果更好，同时学会文明使用更为重要。