根据乘联会最新的数据显示,今年9月,国内市场销量达178.1万辆,同比下降6.5%;1-9月累计销量达1478.2万辆,同比下降8.6%。而作为占据市场消费的两大主力板块:9月轿车销量85.9万辆,同比下降11.2%;1-9月累计销量732.6万辆,同比下降9.4%。9月SUV销量80.9万辆,同比增长0.6%;1-9月累计销量645.2万辆,同比下降5.8%。很显然,国内市场的销售形式很严峻。

然而,在这样的严寒中,却在9月取得了出色的销量成绩,总销量超越一汽丰田达63295辆,同比增长7.4%,占据市场份额的3.6%。能取得如此出色的成绩,8代凯美瑞、全新雷凌等车型的热销功不可没。

作为中级车市场目前最炙手可热的车型,8代丰田9月销量达到17,316辆,同比增长18%;1-9月累计销量为134,366辆,同比增长10%;其中,指导价超过20万的中高配车型占销售总量的60%,双擎混动车型则占比超15%。从数据上不难看出,市场对于8代品质和产品力的认可。

除了8代稳定强势,在今年5月上市的全新也表现出色,销量呈现持续攀升势态。

9月,全新销量达到22,035辆,同比增长7%;自6月开始,全新已经连续三个月保持月销过2万辆的成绩。对于一款全新换代的车型来说,如此快的销量爬升速度十分难得。这说明市场快速且充分的认可了全新的实力。同时,品牌长期建立的良好品牌口碑也是其销量跃升的助推器。另外值得一提的是,全新双擎混动车型也大受市场欢迎,9月销量达到5,308辆,同比增长22%,在9月全新销量中的占比达24%;在混动车型市场,全新双擎和双擎车型都保持了强大优势。

车型方面,在中国市场的招牌车型汉兰达依旧是霸主级的存在。自2009年国产上市至今,累计销量已超过91万台,是当之无愧的中型销量一哥!

在今年9月,销量达9,665辆,1-9月累计销量72,655辆;其中,指导价超过30万元的中高配车型销量占比达80%,四驱车型占比达86%。从中高配车型的销量占比趋势来看,市场对于的需求呈向上化。

而作为旗下基于全新TNGA架构打造的首款车型,CH-R的9月销量为5,986辆,1-9月累计销量43,887台。

其它车型方面,YARiS L致炫和致享9月销量9,998辆,同比增长8%,1-9月销量85,808辆,同比增长20%。而随着YARiS L家族全新成员致炫X的上市,YARiS L家族也实现了从两厢、三厢到Crossover车型多种风格的覆盖,这使得消费者的需求能得到更多样化的满足。

最后,随着近期旗下一款全新的工信部申报图曝光,市场的焦点又聚集在了这款新车身上。根据申报信息,这款全新车型或命名为“Wildlander”,中文名“威兰达”。其将和新一代RAV4荣放同平台打造。这款新车的外形设计很时尚、动感。从目前的产品线结构来看,其正好填补C-HR到之间的市场空白。在这个区域,的产品力将拥有不错的增长上升空间。凭借着一贯出色的产品营销能力以及高于行业水准的出色品控,这款新车或将能成为业绩增长的新助推器。