13万元左右的入门级SUV市场，一直都是汽车品牌的兵家必争之地，虽然这一细分市场大多是一些入门级SUV，但消费者对这些车的要求却不低反高。主要原因在于该细分市场面对的大多是90后、00后的年轻人，大家的购车预算有限，但是对车辆智能表现、操控表现等方面却又有着更高的要求。

因此，我们决定对锋兰达、XR-V、逍客、探歌这几款热销的13万级SUV进行一次大横评，看看谁才是入门级SUV超值王。

舒适体验对比

谁是年轻家庭的超值购车首选

外观设计是车辆吸引消费者的第一印象，四款车型作为主打年轻化的产品，在外观设计上均有一些亮眼表现，XR-V作为这一细分市场老牌选手，其采用了精致化的外观设计，并且后门也采用隐藏式门把手的设计。而锋兰达更多的设计看点集中在了前脸，硕大的下格栅配合熏黑式设计，更突显整车的运动感。逍客与探歌则依旧保留了家族化的设计语言，同时增加了年轻与精致化的设计细节。由于每个人对于车辆设计的审美不尽相同，因此我们就不对外观设计进行对比评价。

车身尺寸方面，综合对比四款车的数据，锋兰达4485*1825*1620mm的长宽高明显优于竞品，同时2640mm的轴距也处于同级领先，车身尺寸确实为锋兰达带来了更好的乘坐体验。进入车内，能够发现二排车顶还细心地加入了挑高设计，让锋兰达的二排车内高度达到了980mm，让整体舒适性得到了较大提升。

动力操控对比

谁能带来更超值更澎湃的驾驶体验

经过调查发现，当下不少年轻用户对于驾控体验也有极高的追求，例如车辆更澎湃的动力，更精准的指向，更有韧性的底盘，都成为了左右消费者选择的重要因素。

综合几款车的动力参数对比，发现在账面数据上，锋兰达的动力表现明显更有优势。当然，车辆驾控表现并不是单纯由动力决定的，底盘、变速箱同样起到至关重要的作用，经过实际的试驾体验，能够明显感受到，四款车型都在操控性方面下了功夫，良好的滤震、精准的车头指向，与老车那种类似开船的感受截然不同。其中，锋兰达作为TNGA架构下的车型，让人印象更深刻。

除了动力输出的优势外，锋兰达匹配的Direct Shift-CVT变速箱，让整车的动力输出更加平顺且线性，驾驶过程中完全感觉不到顿挫感。

通过将这四款车进行激烈驾驶，每辆车在极限状态下的表现也出现了明显区别，而作为TNGA架构下的锋兰达，也确实展现出了符合我们期待的操控表现。得益于TNGA架构的低重心设计以及高刚性车身结构，在麋鹿测试等紧急变道中，锋兰达的底盘整体性明显更强，而且5.2m的最小转弯半径，也让其在面临急弯、掉头弯的时候能更加轻松应对。在油耗方面，锋兰达，其百公里综合工况油耗仅为5.7L。

功能配置对比

谁的配置更超值更懂年轻人

在平时的用车生活中，年轻人对于车辆功能配置会有更高的追求，尤其是智能化方面，因此智能化配置也是此次横评的重点。

根据配置表现来看，四款车型均配置了液晶仪表、手机互联等基础智能化配置均实现了搭载，但在功能性、配置丰富度上，以锋兰达以及探歌的优势尤为明显。其中以锋兰达为例，车辆采用了9英寸中控屏+7英寸液晶仪表的组合，并且还支持HiCar/CarPlay/CarLife三大平台的手机互联，基本满足了当下95%以上的手机车机互联需求，并且锋兰达提供的4G车载网络大大拓展了车机系统的功能性与娱乐性，而OTA远程升级则能够保证车机系统的常用常新。

除智能化配置外，安全配置也是衡量一款车的重要标准。锋兰达全系标配7安全气囊，高配更是达到了9个安全气囊，具有明显优势。

而在主动安全配置上，四款车型中仅有2款提供了选择，分别为锋兰达搭载的T-PILOT智能驾驶辅助，以及XR-V的Honda SENSING驾驶辅助系统，两车的功能性方面均满足L2级的自动驾驶。并且两车的主动安全都近乎实现全系标配，这也让购车的消费者不用过多在主动安全以及更高的预算上左右为难。