在大多数人的想法中，大部分人认为，手动挡=驾驶乐趣、激情，自动挡车型=缺少激情、无趣，然而并不是，自动挡车型已经成为主流，对于大部分车主来说，买个自动挡车型更省心，在城市里面使用更方便。的确，大部分车主在使用自动挡车型都是基本D挡走天下的，对于日常使用是没问题，但是在一些比较极端的路况或者想要在自动挡车型中获取激情，那么这样做就不行了。

为何手动挡车型有驾驶乐趣

手动挡车型的换挡动力扭矩输出全部由驾驶员控制，所以会有一种给驾驶员得心应手的感觉，想加速就加速，完全没有自动挡车型那样比较无趣的动力输出，但这些的前提是你的驾驶技术必须要过关，对于新手或者驾驶技术不高的朋友们来说，开手动挡车型估计是恶梦，在路上可能会伴随着熄火，换挡顿挫严重等问题。所以，这也是自动变速箱成为主流的原因。

目前市场上主流的变速箱

1、AMT变速箱，简称电控机械自动变速箱。优点：传动效率较高，制造成本低，结构简单。缺点：换挡顿挫严重，换挡速度慢。

2、AT变速箱，优点：技术成熟、稳定。缺点：传动效率较低、油耗较高、换挡较慢。

3、CVT无级变速箱，优点：省油，动力输出平顺。缺点：成本较高，而且传动钢带易磨损，但随着技术提升已经有了很大的提高。

4、双离合变速箱，优点：换挡快，顿挫低，是追求运动的车主的选择。缺点：保养成本高，结构复杂。

日常使用我们应该这样使用

1、在堵车或者等红路灯的时候，大部分车主喜欢挂着D挡踩刹车等待，这样会增加变速箱的负荷，正确的做法是挂到N挡拉起手刹然后松开刹车，切记不要挂P挡，意外的事情谁也不会料到，假如你挂了P挡后车追尾的话，你的变速箱基本就废了。

2、在行驶当中不能挂P挡或R挡，这是自残行为，原因同上。

3、切记不能用N挡滑行，挂N挡后速器内的变速器油仅由怠速油泵供应，以应付车辆静止状态时的局部润滑。时间长了，自动档内的逐渐就会因润滑不足而受损。

4、下坡使用D挡，面对频繁下坡变速箱会根据车速频繁换挡，造成顿挫，此时舒适性下降，应该改用手动模式控制挡位或者使用L挡。

自动挡车型提升驾驶乐趣的做法

目前市场上大部分的自动挡车型都是带有手动挡模式或者S挡模式，这就是增加自动挡车型驾驶乐趣的途径。

先说说S挡，顾名思义S代表SPORT，拨到S挡后，变速箱会延时换挡时机，从而获得更充足的扭矩输出，从而让你的车嗨起来，举个例子说明，正常的车型的大扭矩输出大概在1750-4000转左右，日常行驶变速箱可能2000转就帮你换挡，而挂到S挡变速箱可能会延时到3000转才换挡，整个动力输出就不一样了，当然这得看厂家对变速箱的调校。

对于自动挡车型的手动模式，教授认为应该每一个人都要学一学。手动模式的控制方法其实与赛车上面的序列式换挡方法相差不多，会玩的车主们乐趣很高。

在什么样的路面应该采用手动模式zui好

1、高速超车，在高速超车是，使用手动模式，可以通过快速地降档提高转速从而让加速更顺畅，超车更加舒心。

2、路上塞车，在塞车时，由于现在车型的挡位数较多，主流的为6挡，为了更省油，都十分积极升档，所以在低速行驶时常常会感觉到换挡顿挫，为此可以使用手动模式，这样不仅可以减少顿挫，而且还可以更好地保护我们的变速箱。

3、连续下坡道路，手动挡车型下坡可以通过挡位来控制车速，其实自动挡车型也能采用手动模式来控制。

4、对于喜欢驾驶乐趣的车主，在日常驾驶时也能使用手动模式，可以很好地提升驾驶乐趣，不过前提是要会使用，使用手动模式可以让驾驶员轻松控制变速箱的挡位从而实现更好的动力输出，但对于新手来说，控制升降挡zui好把升档转速控制在2000-2500转左右。

总结：如何让自己的自动挡爱车开起来更加有激情更带感？对于追求动力方面的车主们赶快去练好手动模式吧，再也不要一“D”到底了。