车子的长宽高分别为4885x1840x1455毫米，轴距为2825毫米。新车基于现款凯美瑞打造而来，采用更为激进的设计风格，大嘴式进气格栅搭配狭长的LED灯组，看起来极具攻击性，动感十足。在外观上，新车将采用两种不同的前脸设计。外形上，两个版本均使用了TNGA架构下的家族设计，凯美瑞和亚洲龙的造型都比较有张力，但风格却迥然不同，凯美瑞偏向优雅豪华。这是一台黑色凯美瑞，搭载2.0发动机，轴距2825毫米。新增的2020款丰田凯美瑞还有一个新的升级，就是前大灯组合。在车头两侧，凯美瑞还搭配有LED光源组成的头灯，在点亮后有着不错的辨识度。这样看的话不是新款凯美瑞，就是它了，是的，新款就是老款的车型，并且从外观上来看，两款车的设计风格也不一样。在外观设计上，第八代凯美瑞双擎采用的是两种不同的设计语言，一种是大嘴格栅，另一种就是运动版套件。在尾部，这款凯美瑞的设计非常简洁。这次中期改款，新款凯美瑞的变化主要集中在前脸。此外，新车依然推出两种外观，普通版车型采用横向设计格栅，凸显稳重商务；运动版则继续延续了分体式网状造型，配合LED灯组，非常的激进、犀利。外形方面，全新凯美瑞采用的是新的家族设计语言，整体的造型与现款车型有着很大的变化。车辆尾部的设计更是将运动风格发挥到极致，独特的双边排气设计配合大尺寸的后扰流板以及双边共两出的排气，整体气势十足，同时也让它充满了战斗氛围。在丰田的全新设计理念下，全新第八代凯美瑞的外观设计也是一次颠覆。第六代凯美瑞的车头有很多的改变，车头前脸的雾灯格栅，大灯的轮廓造型等都有明显的变化。在丰田TNGA架构的加持下，凯美瑞也有了全面的驾驶提升，外观内饰变化不大，主力车型配置升级，更加值得选择。而运动版除了采用黑色的中网和两侧的进气格栅之外，还搭配了全新的运动轮毂，并采用了双边共四出的排气装饰。车顶还加入了扰流板，后保险杠下方还采用黑色装饰板，双边双出的排气很大气。而运动版则采用三层格栏前脸，并且搭配了双色车身，尾部采用了双边共四出排气管造型，运动气息很足。而新一代凯美瑞在丰田TNGA架构下采用了全新的设计，外观设计更加时尚年轻，内饰的改变也是翻天覆地，同时空间上也比老款有所提升。车型尾侧同样采用了运动的设计理念，尾部配备了双边共四出式排气系统，彰显了其高性能的身份。车侧身板的腰线很高，显得很厚实，而且还配置了多幅运动轮毂，使其侧面更加时尚运动。车子的前脸采用了全新的设计语言，丰田凯美瑞的整体前脸造型非常有特点。车灯下方的进气口造型也是非常夸张，内部为横辐式格栅，整个车头看起来非常有层次感。车顶还加入了扰流板，后保险杠下方还采用黑色装饰板，双边双出的排气很大气。这次新款的凯美瑞，外观的确变化很大，一改之前“油腻大叔”的设计风格，全新的大嘴设计，让它看起来多了几分运动和年轻，甚至有些激进。这一代的凯美瑞在设计上更加注重线条的运用，相比老款凯美瑞，新车的外观设计明显更加锐利，甚至有些夸张，但是这样的设计却没有适合我们国内消费者，这对于一款以稳重为主的车型是一种突破。而运动版则使用了全身的运动套件，比如全新的前包围造型，双边共四出排气，后保险杠下方还加入了扰流板，一副“运动小子”的样子。这次新款的凯美瑞，外观的确变化很大，一改之前“油腻大叔”的设计风格，全新的大嘴设计，让它看起来多了几分运动和年轻，甚至有些激进。