在国内市场，SUV是很多人的购车选择。今天，我们来关注广汽丰田威兰达，这款车有着多达12款不同动力类型和配置。广汽丰田威兰达提供两种动力配置，2.0L燃油版匹配CVT变速箱，2.5L双擎混动版匹配E-CVT变速箱，共计12款车型，指导价区间17.18-24.18万元。

在配置上，双擎版并未与汽油版区分开。无论动力如何，威兰达各提供四个配置版本，即领先、豪华、尊贵、科技。入门级领先版车型以较低的价格加上丰富的配置，购车门槛较低；核心等级豪华版配置丰富，极具性价比。顶配的科技版车型主打先进潮流的配置尊贵版车型则更注重舒适高级配置。威兰达提供两种全新TNGA动力总成。其中，2.0L车型采用热效率达到40%的2.0L Dynamic Force发动机，匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱。2.5L车型采用2.5L Dynamic Force发动机以及新的第四代THS双擎混合动力系统，相比2.0L汽油版动力会有一个质的提升，双擎版车型因为有电动机的存在，在起步阶段、加速阶段，动力输出会更迅猛。电机+自然吸气发动机，起步、加速十分平顺，发动机、油门、变速箱之间的匹配十分到位。来到高速上，深踩油门，依靠发动机与电机的相互配合，高速超车完全没有压力。要说起威兰达亮点的地方，就是它搭载的四驱系统。威兰达拥有三种四驱系统。同级别的车，一般都是一种四驱，就是DTC这个智能四驱，能够实现前后轮动力分配100:0-50:50，在非铺装路面上会更好开。除了DTC，威兰达的第二种四驱系统是DTV动态矢量四驱，是广汽丰田车型首次搭载，它可以自动分配左右后轮的动力，分配0:100-100:0，这样的话，过弯、越野通过性都会更好，而且它的四驱油耗跟两驱油耗差不多。第三种四驱系统就是我试驾的这款2.5L豪华版的E-FOUR电子四驱，也是广汽丰田车型首次搭载，而且除了丰田，同级别的混动车很少有配备四驱系统的。它后轮分配的动力可以比前轮还要高，前后轮动力分配100:0-20:80，也就是说，可以当后驱车来开。 双擎四驱5L/百公里的油耗和工信部的油耗数据相差不多，两驱车型的油耗更低，差不多在4.6L左右!在实际路况下油耗远低于其他同级别车型，双擎一箱油跑1000公里，的确不是空穴来风。双擎还有一个电池无忧计划，如果是非运营使用性质的话，镍氢蓄电池组可享“不限年限，不限里程”的无忧保障，这是广汽丰田独有的。安全问题也不容忽视，威兰达标配7安全气囊，除入门级车型以外均搭载TSS智行安全系统，功能包括车道保持、车道偏离预警、全速域自适应巡航、自动跟车、预碰撞安全防护系统、主动刹车等,可实现准L2级别自动驾驶辅助。这套主动安全系统除了大大提升安全性外，对降低驾驶的压力也是非常有帮助的。作为一款TNGA平台上诞生的SUV，威兰达的卖点除了平台、品牌优势以及丰富的主被动安全配置之外，许多驾乘细节设计非常人性化。